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结构

汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，福建示波器探头，正朝着轻型、高i效、经济的方向发展。汽车散热器结构也不断适应新发展。

管片式散热器芯部是由许多细的冷却管和散热片构成，冷却管大多采用扁圆形截面，以减小空气阻力，增加传热面积。

散热器芯部应具有足够的通流面积，让冷却液通过，同时也应具备足够的空气通流面积，让足量的空气通过以带走冷却液传给散热器的热量。同时还必须具有足够的散热面积，示波器探头报价，来完成冷却液、空气和散热片之间的热量交换。

管带式散热器是由波纹状散热带和冷却管相间排列经焊接而成。

与管片式散热器相比，示波器探头生产厂家，管带式散热器在同样的条件下，散热面积可以增加12%左右，另外散热带上开有扰动气流的类似百叶窗的孔，以破坏流动空气在散热带表面上的附着层，提高散热能力。

风冷散热器

风冷散热器这是现在较常见的散热器类型，包括一个散热风扇和一个散热片。其原理是将CPU产生的热量传递到散热片上，示波器探头企业，然后再通过风扇将热量带走。需要注意的是，不同类型和规格CPU使用的散热器不同，例如AMD CPU同Intel CPU使用的散热器会不同，Intel 478针脚的CPU使用的散热器与Intel 775针脚的CPU使用的散热器也不同。

水冷散热器

水冷散热器是使用液体在泵的带动下强制循环带走散热器的热量，与风冷相比具有安静、降温稳定、对环境依赖小等等优点。